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Interfaz de potenciación por toma de diagnosis. Más de 500 vehículos soportados

Descripcion:
Interfaz de potenciación de motores de vehículos por toma de diagnosis. Producto de alta calidad, 100% compatible con Kwp20*0 PLUS. Manejo sencillo e intuitivo. Ideal para profesionales, talleres y servicios de potenciación rápida.

El interfaz se conecta al puerto USB del PC y dispone de cables EOBD/OBDII, BMW 20 Pines y Mercedes 38 Pines.

Más de 500 vehículos soportados. Sin duda alguna la mejor y más económica herramienta para potenciar vehículos profesionalmente.

La versión PLUS es la versión avanzada de Kwp2*00, compatible con el nuevo software Kwp2*00 plus. La única diferencia con la versión Kwp2*00 es que esta soporta unos 200 vehículos más.

Características:

Interface de potenciación por toma de diagnosis.
100% compatible con Kwp20*0 PLUS.
Más de 500 vehículos soportados.
Conectores SAE J1962 de 16 pines, BMW y Mercedes.
2 indicadores LED de actividad.
Conexión por puerto USB al PC.
Contenido del envío:

Interfaz de potenciación:
Cable USB para conexión al PC.
Cable de alimentación por mechero.
Cable de conexión universal a vehículos (Para vehículos sin conector EOBD/OBD2 de 16 pines).
Cable EOBD/OBDII 16 pines.
Cable BMW 20 pines.
Cable Mercedes Benz 38 pines.

LISTADO DE VEHICULOS SOPORTADOS EN

http://www.obdcenter.com/doc/kwp2000+.pdf

Antes de empezar. Información MUY importante.

Todas las operaciones con la UCE se hacen con la llave de contacto puesta en la posición, en la que se encienden todas las luces del cuadro de instrumentos.

La palanca de cambio de marchas debe que estar en “Punto Muerto” para cambios manuales y en “P” en cambios automáticos.

Durante el proceso de lectura y escritura no se puede apagar o suspender el ordenador, ni girar la llave de contacto, o podemos provocar la perdida de la información.

Hay algunos tipos del UCEs que no permiten hacer la lectura de información pero pueden ser programadas. No todos los vehículos permiten hacer la lectura y escritura por línea de diagnosis, pero casi todos los coches a partir de año 1999-2000 están preparados para ello

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